Mazda RX8

L’exotisme à la japonaise

Un moteur de moto sous le capot d’une voiture. Mazda l’a fait en proposant sous sa RX8 un moteur rotatif pour une voiture unique au monde.

En succédant à la RX7 avec la RX8, Mazda réitère l’utilisation du rotor. Prônant du coût le fait d’utiliser une telle motorisation sur une voiture. Un rupteur à plus de 9500tr/mn, dont la musicalité rappelle aussi le deux roues. La carrosserie est elle aussi atypique. Un coupé avec 4 portes freestyle (antagonistes), facilitant l’accès à bord. Une geulle virile, aux épaules musclées, la RX8 fait tourner les têtes à son passage. Et si en plus elle est dans une livrée rouge, les non tiffosistes y voient une belle italienne du coté de Modène. Non ce n’est qu’une Mazda, mais quelle Mazda ! Et pour seulement 34000 € elle en offre bien plus que ses pseudos concurrents.

Catécholamine à 4 roues

Les 231ch vous calent au fond des sièges lors d’accélérations qui semblent interminables. Heureusement un bip vous informe qu’il faut passer le rapport supérieur, car on ne sent pas que le moteur est en bout de course. Un peu creux à bas régime, il se réveille là ou un diesel réclame le rapport supérieur. Alors c’est l’envolée jusqu’au rupteur. Une poussée qui n’est dérangée que par le bip qui vous informe que vous êtes déjà à plus de 9000 tr/mn et qu’il vous faut passer le rapport supérieur. A ce rythme, les vitesses illicites arrivent très vite, trop vite. Seul le circuit vous évitera la frustration d’écraser la pédale. Sur la route, cette propulsion file à la vitesse de Prost et tient la route comme le TGV sur ses rails. Seul la pluie ou une forte accélération sur le premier rapport la feront chasser. ESP déconnecté, les travers s’effectuent dans la joie, on sent lorsqu’elle part, on contrebraque sans arrière pensé pour rendre les pneus lisses comme des slicks un peu plus vite. L’intérieur accueille 4 personnes dans un confort de berline, au design typé sportif et atypique. Les sièges maintiennent très bien, la planche de bord, la boite, tout est bien agencé, pour une conduite optimale. A l’arrière, les gabarits dans la moyenne ne se sentiront pas à l’étroit.

Mazda embellit un paysage automobile aujourd’hui décati avec une RX8 qui donne envie. Et comme si cela ne suffisait pas, elle offre l’exotisme via une motorisation unique qui, on l’espère, perdurera sur les prochains modèles.