Exclusivité cabrée
De la musique classique, et une FXX qui dévoile sa carrosserie, sublime. Puis, la musique s'arrête, et laisse place à une autre musique qui vous fait frémirr, le son du V12. Et c'est parti pour la piste entre Ferrari, car ce jeu est exclusivement dédié aux voitures rouge de Maranello. Gageons que le pilotage soit à la hauteur. Rendez-vous le 23 novembre. A repasser en boucle...
Un anglais tune une anglaise
Aston Martin propose des pare chocs de protection de carrosserie? Non, c'est du tuning made par Project Kahn, un anglais qui plus est. Un kit qui comprend un parechoc avant et arrière, des bas de caisses et des jantes 20". D'après le dossier de presse, cette DB9S apporte un réel dynamisme,c'est un objet ultime de prestige, dont la personnalisation est devenue vitale. Et bien ça va, ils n'ont pas trop pris la grosse tête chez PK, ils auraient aussi pu dire que la DB9 était fade et moche et que grâce à leurs bouts de plastiques ajoutés, elle était devenue la plus belle du monde. Une Aston Martin n'a pas besoin d'être tunée, aucun apendice ne la rendra plus belle qu'au naturel. PK n'apporte ni une touche sportive, ni une touche stylistique, juste un spoiler qui dénature toute la face avant de l'auto. D'ailleurs pourquoi j'ai écrit cette news moi? Jvais aller me coucher, ça ira mieux demain.
Encore un peu plus
Vous ne pouvez plus attendre, nous aussi. On vous fait donc partager cette vidéo de GT5 dans laquelle vous pourrez admirer dans l'ordre: La dernière Mitsu Lancer Evo, une SL 55AMG, une Alfa Brera, l'Audi TT et R8 de route, Dodge Viper, Lotu Elise, Nissan GTR, BMW Z4, et la Ferrari F430, tellement réaliste que l'on croirait voir un film. Quant à la deuxième partie de la vidéo c'est du déja vu, mais on ne se lasse pas de voir les voitures évoluer sur circuit.
Impressionante de face
Ah la Fiesta, petite citadine sans reproche, qui avait remporté le match dans notre comparo avec la polo lors de sa commercialisation. Une auto sympa à vivre au quotidien au design jeune et qui ne se prenait pas la tête. La version 2008 n'a plus rien à voir, du moins coté look. Elle a perdu ses formes de petite citadine, et ressemble plus à un mini monospace. Ceci est dû à sa haute ceinture de caisse et son arrière vertical. Sa face avant se pare d'une calandre très typée Zagatto par la grosse grille de radiateur. Quant aux phares étirés, ils rappellent les dernières productions Peugeot. Les galbages des ailes sur le capot accompagnent le prolongement des phares sur la carrosserie. L'intérieur adopte quant à lui, une planche de bord ultra futuriste, digne du concept car Iosis, et dont on retrouvera à coup sûr quelques éléments sur la version de série prévue pour 2008. Elle sera développée sur la base de la Mazda 2 qui sort à l'automne. Pour rappel, Mazda appartient au groupe Ford, tout comme Jaguar, Land Rover et Volvo.
333 pour la 999
L'évènement date du 16 aout. 720ch et une propulsion à l'hydrogène. Un lac salé (Bonneville USA) et rien à perte de vue. Un point vert sur un blanc immaculé qui grossis très rès vite. Puis plus rien, juste un bruit. C'éait quoi? Une Ford! Mais pas n'importe laquelle. 333km/h, ça passe vite, et c'est maintenant un record. Ford a développé cette voiture à l'hydrogène et l'a emmenée au sommet. Premier record qui ne cherche qu'à être battu, Ford montre ici les énormes capacités de l'hydrogène. Les records de demain se feront avec les énergies nouvelles et l'hydrogène toujours très complexe à exploiter ne demande qu'à être démocratisé.
La faute à Lilli
Si Bertone s'éteint cet été 2007, c'est bien la faute à Lilli Bertone qui a refusé des fonds d'investissement, poussant maintenant la société à un dépot de bilan. Emblême du monde automobile italien, Bertone est devenu un mythe parmi d'autres grâce à des oeuvres comme la Lamborghini Miura ou Countach, choquant avec la Lancia Stratos, attendrissant avec la Ferrari Dino. 95 ans, c'est une belle vie pour un homme, une trop courte pour un carrossier de renom. Crée en 1912, elle emploie actuellement près de 1400 ouvriers. 10 ans après la mort du fils de Giovanni, Nuccio Bertone, l'année 2007 marquera la mort de sa société. Si le dépot de bilan du 10 juillet dernier fut reporté, c'est grâce à l'allongement de la prériode de chomage technique, délivrée par le ministère du travail. BMW fut le dernier invetisseur, en offrant la production de la Mini GP. Mais mal géré, sa fabriction fut réalisée à perte. Et si Fiat a bien proposé de sauver son compatriote, Lilli Bertone, elle, a refusé, entêtée, ammenant inévitablement l'entreprise à sa perte.
L'Opel Astra cab en 2000 fut l'ultime production de la société. Depuis un concept car par ans fut réalisé, jusqu'en 2007 à Genève, mais aucun ne trouva preneur. Fiat était l'ultime recours pour espérer sortir la tête du gouffre. Aujourd'hui, c'est fini.Villa Suagna et Barchetta
furent les trois dernières réalisations... (voir photos).
La preuve en vidéo.
Dévoilée en photo, cette Mini éléctrique pouvait raconter ce qu'elle voulait, et d'ailleurs son histoire était assez incroyable. Mais aujourd'hui, voici la preuve en vidéo de ce qu'elle a sous les roues et non pas sous le capot. La Qued, c'est son petit nom, développée par PML Figtlink se dote de 4 moteurs électriques développant chacun 160ch sur chaque roue de l'auto et 750Nm de couple par roues! soit 3000Nm de couple au total! Idéal pour faire burner les 4 roues et disparaitre sous un nuage de fumée. Les batteries au lithium se rechargent à l'aide d'un bi-cylindre essence de 2.5l. Les perf revendiquées sont 4.5s pour passer les 100km/h et une V/Max de 240km/h, le tout pour une autonomie de 1500km! Mais tant qu'il n'y aura pas un grand groupe ou des subventions pour une production en série et un coup réduit, cette Mini restera hors de prix. La Ventury Fetish est aujourd'hui détronée.
La DBS en action
Après les photos de la sublime DBS, admirez aujourd'hui ses courbes en vidéo...
Plus futil qu'util
Enfin ces spyshots confirment le nouveau cabriolet d'Audi. Les rumeurs courent depuis l'an dernier, mais rien que du photoshop. Mais ce jour confirme l'arrivée d'une nouvelle niche dans la gamme cab d'Audi. Entre un TT et une A4 cab, se logera l'A3 cab. Bien moins charmante que la TT, cette A3 n'a pour nous pas lieux d'être. A quand l'A8 cab? Bientôt peut être quand on sait que Mercedes prévoit un cabriolet sur base de clase S. Et le Q7 cab?
Belle sous toute coutures
Enfin une bonne nouvelle. Mais Aston Martin nous a fait peur. En dévoilant uniquement 4 photos de presse de la nouvelle DBS, nous nous sommes dit, ça y est, ils réitèrent le coup de la Vanquish S en étant radin sur les photos. Mais ce jour, c'est toute une flopée de photos qui sont venues réjouir nos esprits. Cette sublime Aston se regarde sous toutes les coutures, dans un très beau cadre. Chapeau Aston.
Album photo cliquez ICI
Voici de nouvelles photos de la Laguna 3 dans sa variante Estate (break). Elle sera à l'esai fin septembre.
La tortue ou le lièvre?
Comment atomiser une Murcielago avec une Gallardo? Simple, en lui greffant 2 turbos permettant au V10 de développer 709ch. Une performance proposée par le tuner de Floride Heffner-Performance. Les 580ch de la Murcielago peuvent trembler.
PS: La rumeur court sur le fait que Lamborghini préparerait une auto à 1.200.000€ pour rivaliser avec la Bugatti Veyron. Info ou intox, on en saura plus à Francfort...
De l'écran à la route
Enfin Aston officialise la commercialisation de la sublime DBS que l'on à pu (furtivement) admirer dans le dernier James Bond. (ou le premier). Bien logiquement la version commercialisée, et qui sera présentée à Francfort, ne se dotera pas des gadgets de Bond, ohhh, mais tiendra mieux la route que dans le film, ouhaiiii. Voici les premiers clichés et nous vous dirons après Francfort si elle est logiquement plus belle en vrai qu'en photo.
Coupé en toile...dur!
Citroën dévoilera au salon IAA de Francfort un cabriolet pour 4. Au design arrondie dans la lignée du C-Crosser, ce cabriolet haut de gamme se mesurera plus aux Audi A4 et BMW 3CC qu'aux Méganes et 307CC. Face avant étirée par le prolongement des optiques sur les ailes, dynamique par sa grande entrée d'air et son capot à double nervure. Son toit innovant est composé d'une structure en carbone. Le parebrise se prolonge sur ce toit à la façon du Picasso. L'ensemble du toit ainsi que les arches du parebrise sont recouvert de tissus, donnant ainsi l'impression d'un cabriolet à toile souple. Il se déploie électriquement pour laisser place au cabriolet. L'intérieur est entièrement gainé de cuir brun foncé. La texture des sièges évoque un maillage, un peu comme dans l'Alfa Roméo
L'A4 c'est pour le 28.
Audi comme de nombreux constructeurs dévoilera de nouveaux modèles au salon IAA de Francfort. Et Oh surprise, l'A4 se voit déjà restylée. C'est officiel, d'ailleurs le site Audi qui montrera les premiers clichés est déjà ouvert. Présentation annoncée: le 28 aout, soit à peine plus de 10 jours. La marque fera-t-elle encore plus beau? réponse bientôt.
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Nouvelle citadine sur le marché
Chevrolet Europe va présenter la remplaçante de la Kalos au Salon automobile de Francfort. Ce modèle complètement refondu se distingue notamment par l’originalité de ses lignes, son intérieur très soigné et un nouveau moteur essence se montrant encore plus sobre. Comme sa cousine à coffre, le nouveau modèle à hayon portera dorénavant le nom de Chevrolet Aveo dans toute l’Europe. La commercialisation débutera en mars 2008.
L’Aveo arbore la nouvelle identité Chevrolet, caractérisée par une large calandre séparée horizontalement par un jonc couleur carrosserie sur lequel se détache bien en évidence le logo de la marque.
Le dynamisme de la partie avant est dû à la présence de larges projecteurs à glace claire englobants et d’antibrouillards qui forment de petits spots émergeant en partie inférieure du bouclier. La silhouette se démarque de profil par un épaulement bien marqué, tandis que l’arrière est dominé par un bouclier massif et des réflecteurs ronds derrière des optiques à verres clairs. Deux possibilités de motorisations essence sont offertes : un nouveau 1,2 litre délivrant une puissance de 84 ch, ou le 1,4 litre 16 soupapes, mais qui développe maintenant 98 ch et qui est également proposé avec une boîte automatique.
Bombinette d'Asphalte
Le Challenge Mini très populaire en Angleterre voit débarquer en 2008 une nouvelle John Cooper Works Challenge. Son 1.6l Fort de 210ch (meme puissance qu’en 2007) est désormais équipé d’un turbo. Il développe 280Nm de couple contre 245Nm en 2007. Le poids est réduit de 30kg, à 1150Kg, pilote inclus. La barre des 100km/h est franchie en 6s, et on repasse à 0km/h en 3s ( soit 31m). La V/max bloque le compteur à 240km/h. Assemblée à 
Deux premières mondiales et une voiture de rallye
La Splash : compacte typée européenne
elle arbore des coloris excitants, un design rafraîchissant. 3,7 m de long et 1,7 m de large, elle sera disponible dès le printemps 2008 avec trois moteurs : un 3 cylindres essence de 1.0 l de 65 ch, un 4 cylindres essence de 1.2 l de 86 ch et un DDiS de 1.3 l de 75 ch, avec filtre à particules en option. Répondant aux normes antipollution Euro 4, ces moteurs (avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports) n’émettent pas plus de 120 à 140 grammes de CO2 par km2.
Côté sécurité, la Splash est équipée en série d’un ABS avec répartiteur électronique de la force de freinage (EBD). Certaines versions reçoivent un contrôle de trajectoire ESP et jusqu’à six airbags (deux airbags frontaux, deux airbags latéraux avant et deux airbags rideaux.
Le Concept Kizashi : une incursion dans la catégorie des grandes berlines
Energique, passionnant et séduisant, voilà en quelques mots comment se présentera le premier modèle de la troisième phase de développement de Suzuki. Aujourd’hui, la marque nous en offre un avant-goût avec le Concept Kizashi. Un mot japonais signifiant « prélude » ou « avant-goût ». Le thème essentiel de cette troisième phase stratégique de développement est le statut. Le Salon de Francfort servira de cadre à la première présentation publique de ce concept majeur pour Suzuki. Car cette berline de classe moyenne permettra au constructeur japonais de compléter sa gamme vers le haut et de proposer au marché une offre large et cohérente.
Suzuki en sport automobile : SX4 WRC 2007 et ses pilotes au Salon de Francfort
C’est au Salon International de l’Automobile de Francfort que seront de. C’est en 2008 que Suzuki entrera dans le grand bain du prestigieux Championnat du Monde des Rallyes WRC, avec la Suzuki SX4 WRC 2007. le Rallye de Corse le 12 octobre, puis le rallye de Grande-Bretagne du 30 novembre, constitueront les premiers test grandeur nature de la voiture. Pour Suzuki, participer au WRC, est l’une des plus importantes décisions marketing et commerciales de ces prochaines années. Les pilotes de la voiture seront aussi présent lors des journées presse.
Le stand Suzuki ne serait pas complet sans une présentation des divisions Motos et Produits Marins qui exposeront la nouvelle et spectaculaire B-King de même que le moteur hors-bord DF 300 4 temps.
Supercharged relooké
Land Rover propose une série spéciale de son Range Rover Sport baptisée LE. Uniquement disponible sur le marché d’Amérique du Nord, ce LE ne sera fabriqué qu’à 250 exemplaires. A ne pas confondre avec le Supercharged de série, il est reconnaissable par ses pare-chocs avant et arrière spécifiques, carrés et de couleur noir et gris. Avant proéminent, arrière englobant la double ligne d’échappement rectangulaire, ces boucliers offrent un design plus menaçant au Range Sport. Les jantes sont celles du Supercharged, en 20“. L’intérieur n’a pas été laissé pour compte. Luxueux à souhait, il propose en série les options feux adaptatifs, climatisation automatique, sellerie cuir, boiseries en chêne, tapis de sol spécifiques et bien plus . Pour les passagers arrière, des écrans de TV placés dans les appuis tête permettent de visionner un film ou de brancher une console de jeux. Le LE est (logiquement) proposé avec le V8 4.2l de 395ch, au prix de 81,450$. Un Supercharged plus exclusif que le Supercharged, il fallait y penser. Ce type de série limitée exclusive n’existe pas actuellement en Europe, hormis le kit complet Sport, proposé sur le Freelander 2, qui offre un look plus prononcé et osé à ce tout terrain.
